O BMW iX3 2027 pode decidir que você ainda não vai sair. Radares laterais vigiam veículos, bicicletas e pedestres que se aproximam por trás, e se abrir a porta for colocar um deles no chão, a trava eletrônica segura até o perigo passar. Não é um aviso sonoro. É uma porta trancada.
É o recurso mais citável que a BMW anunciou com o pacote de segurança Neue Klasse, e é também o que já está à venda em outras marcas há anos.
O Recurso Realmente Novo Não É A Porta
A Lexus lançou o e-Latch Safe Exit Assist no NX há vários anos, usando sensores de ponto cego para impedir que a porta destrave quando vem trânsito. A Audi oferece sistemas de aviso de saída que atrasam ou bloqueiam a abertura pelo mesmo gatilho. A versão da BMW chega em terceiro, não em primeiro, como observa o Carscoops.
O que a BMW de fato declara como atualmente único entre os rivais é outra coisa: uma intervenção de direção de emergência que contorna um obstáculo mantendo o carro dentro da própria faixa. Os exemplos citados são alguém entrando na pista de repente e um ciclista que aparece com pouca luz. Contornar um obstáculo sem sair da faixa é um problema muito mais difícil do que se recusar a destravar uma porta, e é a parte do anúncio que não está disponível em outras duas montadoras.
Essa é a ordem que vale notar. O recurso que escreve a manchete é o que foi resolvido anos atrás. O recurso que é de fato novo precisou de um parágrafo mais abaixo.
Todo O Resto Por Baixo Da Superfície
O mesmo sistema consegue desviar de uma colisão lateral iminente. A frenagem automática de emergência agora reconhece animais. Se o motorista ficar incapacitado, o Attentiveness Assistant assume, para o carro, liga o pisca-alerta e faz uma chamada de emergência sem ninguém pedir.
Depois vem o caso da confusão de pedais, aquele que transforma estacionamento em sinistro. Se o iX3 estiver a até 2 km/h, detectar um obstáculo a menos de um metro e o acelerador for pisado de repente com força incomum, ele anula o comando e para. Releia o envelope: velocidade de caminhada, um metro, comando súbito. É uma rede de proteção cortada exatamente nas dimensões de uma vaga.
Isso não é crítica ao fato de funcionar. É uma observação de que a confusão de pedais também acontece em velocidades nas quais nenhuma das três condições se aplica.
Vinte Vezes Mais Processamento, Uma Porta Trancada
Tudo isso roda num novo computador de assistência à condução refrigerado a água, que a BMW estima em cerca de vinte vezes a capacidade de processamento da unidade que substitui. O iX3 recebe primeiro porque o iX3 é onde a Neue Klasse chega primeiro, em software como em hardware. O mesmo carro já foi usado para estrear a plataforma comercialmente na China, onde o iX3 L de entre-eixos alongado foi lançado em Chengdu, em agosto, com três motorizações sobre arquitetura de 800 volts.
A BMW diz que os recursos de segurança vão se espalhar pela linha, citando o i3, o X5 e o Série 7 como os modelos que seguem o iX3.
