A Tesla confirmou em seu relatório financeiro do primeiro trimestre de 2026 que está trabalhando ativamente para lançar o Full Self-Driving na China "o mais rápido possível," uma declaração notável por aparecer, dado o pouco que a empresa disse publicamente sobre o assunto nos últimos meses. Nenhum prazo foi fornecido.
Musk previu a aprovação do FSD na China para fevereiro. O China Daily corrigiu essa previsão na mesma semana. Agora é abril, e a teleconferência de resultados é onde o assunto ressurgiu.
A Distância Entre Ambição e Aprovação
A oferta atual de condução autônoma da Tesla na China é materialmente limitada em comparação com o que os clientes norte-americanos podem acessar. Em 25 de fevereiro de 2025, a empresa começou a lançar um pacote ADAS na China com capacidades mais próximas do conjunto de recursos FSD dos EUA, mas o progresso estagnou desde então. A versão chinesa permanece abaixo do FSD Supervised em funcionalidade.
Elon Musk afirmou no Fórum Econômico Mundial em janeiro de 2026 que esperava a aprovação regulatória chinesa para fevereiro. O China Daily, veículo estatal, publicou uma negativa dias após essa declaração, citando uma fonte governamental. Fevereiro passou sem aprovação. O resultado do primeiro trimestre é a próxima vez que o assunto apareceu em uma comunicação oficial da Tesla.
O Que o Roteiro de Software Diz
Na América do Norte, a Tesla está distribuindo o FSD V14.3, que reformula a fase de aprendizado por reforço para lidar melhor com cenários extremos de longa cauda. Musk afirmou que o FSD V15, uma reformulação completa da arquitetura, chega entre o final de 2026 e início de 2027. O FSD sem supervisão deve começar um lançamento gradual para clientes no quarto trimestre de 2026 na América do Norte.
A aprovação do FSD Supervised nos Países Baixos em abril de 2026 é o sinal internacional mais próximo. Os processos regulatórios da UE e da China são independentes, e a aprovação em um não acelera o outro. A quilometragem acumulada do FSD da Tesla superou 9,38 bilhões de milhas (15,1 bilhões de km) globalmente, com 3,37 bilhões de milhas em cenários urbanos. A contribuição da China para esse número não é divulgada separadamente.
A aprovação regulatória chinesa para o FSD exigiria acordos de compartilhamento de dados e conformidade com padrões locais de condução autônoma que diferem significativamente do arcabouço dos EUA. Nem a Tesla nem os reguladores chineses indicaram que essas negociações estão próximas de uma conclusão.