Tesla a confirmé dans son rapport financier du premier trimestre 2026 qu'il travaille activement au lancement de Full Self-Driving en Chine « dès que possible", une déclaration notable par sa seule existence, étant donné la discrétion de l'entreprise sur le sujet ces derniers mois. Aucun calendrier n'a été fourni.
Musk avait pronostiqué l'approbation du FSD en Chine pour février. China Daily a corrigé cette prédiction la même semaine. Nous sommes en avril, et la conférence de résultats est le cadre dans lequel le sujet a resurgi.
L'Écart Entre Ambition Et Homologation
L'offre de conduite autonome de Tesla en Chine est matériellement limitée par rapport à ce que les clients nord-américains peuvent utiliser. Le 25 février 2025, l'entreprise a commencé à déployer un package ADAS en Chine dont les capacités se rapprochent davantage de l'ensemble de fonctionnalités FSD américain, mais les progrès ont stagné depuis. La version chinoise reste en dessous du FSD Supervised en termes de fonctionnalités.
Elon Musk avait déclaré au Forum économique mondial en janvier 2026 qu'il anticipait une homologation réglementaire chinoise pour février. China Daily, média d'État, a publié un démenti dans les jours suivant cette déclaration, citant une source gouvernementale. Février est passé sans approbation. Les résultats du premier trimestre constituent la prochaine occurrence du sujet dans une communication officielle de Tesla.
Ce Que Dit La Feuille De Route Logicielle
En Amérique du Nord, Tesla distribue FSD V14.3, qui refonde la phase d'apprentissage par renforcement pour mieux gérer les scénarios extrêmes à longue traîne. Musk a indiqué que FSD V15, une refonte complète de l'architecture, arrivera entre fin 2026 et début 2027. Le FSD sans supervision devrait débuter un déploiement progressif auprès des clients au quatrième trimestre 2026 en Amérique du Nord.
L'homologation du FSD Supervised aux Pays-Bas en avril 2026 constitue le signal international le plus proche. Les processus réglementaires de l'UE et de la Chine sont indépendants, et une approbation dans l'un n'accélère pas l'autre. Le kilométrage cumulé du FSD de Tesla a dépassé 9,38 milliards de miles (15,1 milliards de km) dans le monde, dont 3,37 milliards de miles en scénarios urbains. La contribution de la Chine à ce chiffre n'est pas divulguée séparément.
Une approbation réglementaire chinoise pour le FSD nécessiterait des accords de partage de données et une conformité aux normes locales de conduite autonome qui diffèrent significativement du cadre américain. Ni Tesla ni les régulateurs chinois n'ont indiqué que ces négociations sont proches d'aboutir.