A CATL apresentou sua bateria LFP Shenxing de terceira geração no Tech Day, registrando um tempo de carga de 10 a 98% em 6 minutos e 27 segundos. Para contextualizar esse número: o Golden Brick da Geely, que superou o Blade 2.0 da BYD apenas semanas antes, precisa de 8 minutos e 42 segundos para uma carga de 10 a 97%. A CATL escolheu um benchmark diferente: o Shenxing carrega de quase vazio a quase cheio 13 segundos mais rápido do que um Ford Mustang GTD completa uma volta em Nürburgring.
O Blade 2.0 da BYD registrou seu tempo de 9 minutos para 10 a 97% no início de abril. O recorde durou aproximadamente duas semanas.
Como a Curva do Shenxing se Diferencia
O que o separa é a rajada inicial. De 10 a 35%, o Shenxing leva exatamente um minuto. A maioria das químicas LFP precisa de tempo para escalar até a taxa de carga máxima; este pack elimina essa fase inteiramente. A consequência prática é que uma parada genuína de 5 minutos se traduz em autonomia real desde o primeiro segundo, em vez de desperdiçar o início da sessão com uma escalada lenta.
A janela de 10 a 80% se fecha em 3 minutos e 44 segundos. O Golden Brick da Geely precisa de 5 minutos e 40 segundos para chegar ao mesmo ponto. A BYD não publicou um número equivalente de 10 a 80% para o Blade 2.0.
A CATL atribui os números a uma resistência interna de 0,25 milliohms por célula, que a empresa afirma ser 50% abaixo da média do setor. O monitoramento de temperatura em múltiplos pontos por célula e um sistema de aquecimento próprio usando pulsos térmicos curtos gerenciam o desempenho em baixas temperaturas sem penalidade significativa no tempo.
-30°C e a Questão da Longevidade
A -30°C (-22°F), o carregamento de 10 a 98% se estende para 9 minutos. Isso corresponde ao que o Blade 2.0 da BYD alcança em temperatura ideal, em pleno inverno norueguês.
Engenheiros da BMW questionaram publicamente se a carga ultrarrápida de LFPs chinesas é compatível com a saúde de longo prazo da bateria. A resposta da CATL é específica: o pack mantém acima de 90% do estado de saúde após 1.000 ciclos de carga ultrarrápida. Em uma frequência realista de cargas rápidas, isso cobre mais de 300.000 km de uso.
A CATL informou que está avaliando a implantação da plataforma Shenxing fora da China em parceria com a SAIC-GM-Wuling. Nenhum mercado ou prazo foi confirmado — e a BYD já se moveu nessa frente, com a infraestrutura de Flash Charging em expansão pela Europa.