CATL presentó su batería LFP Shenxing de tercera generación en un evento Tech Day, con un tiempo de carga del 10 al 98% de 6 minutos y 27 segundos. Para dimensionar ese número: el Golden Brick de Geely, que apenas semanas antes había superado al Blade 2.0 de BYD, necesita 8 minutos y 42 segundos para una carga del 10 al 97%. CATL eligió un punto de referencia diferente: el Shenxing carga de casi vacío a casi lleno 13 segundos más rápido de lo que un Ford Mustang GTD completa una vuelta en Nürburgring.
El Blade 2.0 de BYD registró su tiempo de 9 minutos del 10 al 97% a principios de abril. El récord duró aproximadamente dos semanas.
Cómo se Diferencia la Curva del Shenxing
Lo que lo distingue es el arranque inicial. Del 10 al 35%, el Shenxing emplea exactamente un minuto. La mayoría de las químicas LFP necesitan tiempo para escalar hasta la tasa de carga máxima; este paquete elimina por completo esa fase. La consecuencia práctica es que una parada real de 5 minutos se traduce en autonomía efectiva desde el primer segundo, en lugar de desperdiciar el inicio de la sesión en una subida lenta.
La ventana del 10 al 80% se cierra en 3 minutos y 44 segundos. El Golden Brick de Geely necesita 5 minutos y 40 segundos para alcanzar el mismo punto. BYD no ha publicado una cifra equivalente del 10 al 80% para el Blade 2.0.
CATL atribuye los números a una resistencia interna de 0,25 miliohmios por celda, que la compañía afirma es un 50% inferior al promedio de la industria. El monitoreo de temperatura en múltiples puntos por celda y un sistema de calentamiento propio mediante pulsos térmicos cortos gestionan el rendimiento a bajas temperaturas sin una penalización significativa en el tiempo.
-30°C y la Cuestión de la Longevidad
A -30°C (-22°F), la carga del 10 al 98% se extiende hasta los 9 minutos. Eso equivale a lo que el Blade 2.0 de BYD logra en temperatura óptima, en pleno invierno noruego.
Ingenieros de BMW cuestionaron públicamente si la carga ultrarrápida de las LFP chinas es compatible con la salud a largo plazo de la batería. La respuesta de CATL es concreta: el paquete conserva más del 90% del estado de salud tras 1.000 ciclos de carga ultrarrápida. A una frecuencia realista de cargas rápidas, eso cubre más de 300.000 km de uso.
CATL indicó que está evaluando el despliegue de la plataforma Shenxing fuera de China en colaboración con SAIC-GM-Wuling. No se confirmaron mercados ni plazos, y BYD ya se ha adelantado en este frente, con la infraestructura de Flash Charging en expansión por Europa.