A Exposição Internacional do Automóvel de Pequim 2026 abriu seus dias de imprensa na sexta-feira em dois locais lado a lado cobrindo 380.000 metros quadrados. Os organizadores confirmaram 1.451 veículos em exposição, 181 fazendo sua estreia mundial e 71 carros conceito. As portas para o público abrem em 28 de abril e o salão vai até 3 de maio. Por qualquer medida de escala, é o maior evento automotivo do mundo neste ano.
O tema, "Driving the Future of Intelligence", não é abstração de marketing neste contexto. Dezenas de expositores estão mostrando sistemas avançados de assistência ao motorista, software de IA embarcado, sistemas de conectividade e pelo menos um air taxi de 10 lugares da AutoFlight que os visitantes podiam entrar fisicamente. Os pavilhões são um argumento funcional sobre para onde o desenvolvimento de produtos automotivos está indo, não uma coleção de estudos de design.
XPeng Faz a Maior Aposta
O CEO He Xiaopeng apresentou o GX no palco: um SUV elétrico de seis lugares medindo 5,2 metros de comprimento, posicionado para competir no segmento de luxo com tecnologia de IA como diferencial principal. O veículo ainda não está completamente especificado para os mercados internacionais, mas o presidente da XPeng, Brian Gu, disse que a Europa já responde por metade das vendas globais da marca em 2025 e que a produção local no continente já está em andamento, com novos modelos mirando o mercado europeu neste ano.
Gu também confirmou que a XPeng está trabalhando rumo à produção de robôs humanoides em 2026 e à produção em massa de carros voadores em algum momento além disso. Sobre a questão das tarifas, feita pela AFP, ele disse apenas que o mercado americano continua importante.
Marcas Alemãs Ainda Estão Presentes, Só Que Mais Quietas
A linha da BMW em Pequim gira em torno de uma Série 7 revisada com estilo exterior inspirado no Neue Klasse, um interior com o sistema de display Panoramic Vision já introduzido no novo iX3, e autonomia melhorada para o i7 em 728 km (452 milhas). Especificamente para a China, a BMW está mostrando o iX3 Long Wheelbase e o i3 Long Wheelbase, ambos com wheelbase de três metros, maçanetas mecânicas nas portas (exigidas pela regulamentação chinesa, que proíbe maçanetas elétricas rasas) e bancos traseiros aquecidos no i3 LWB.
A marca chinesa de joint-venture da Audi está presente separadamente com o modelo de produção E7X, construído na Advanced Digitised Platform compartilhada com o E5 Sportback. O E7X traz uma bateria de 109 kWh, mais de 750 km de autonomia CLTC, motores duplos produzindo 500 kW (670 hp) e tempo de 0-100 km/h de 3,9 segundos.
A Jogada de Escala da BYD
A BYD está mostrando o Tang Great, um SUV familiar de sete lugares com mais de cinco metros de comprimento e cerca de três toneladas de peso. Ele traz a Blade Battery de segunda geração da BYD com 130 kWh e autonomia CLTC de 950 km (590 milhas). Também em exposição: o Sealion 8, um SUV híbrido plug-in de sete lugares acima do Sealion 5, e o Seal 8, um sedã flagship com capacidade de recarga de pico de 1 MW e autonomia declarada de 1.000 km.
Outras Estreias que Merecem Atenção
A Smart mostrou o Concept #2, um sucessor para o mercado global do ForTwo city car na nova Electric Compact Architecture. Diferente do #6 lançado recentemente apenas para a China, a versão de produção do #2 está confirmada para venda no Reino Unido e na Europa.
O Zeekr 8X PHEV combina um motor turbo de 2.0 litros com um setup de tri-motor de 900 volts produzindo 1.015 kW (1.362 hp) combinados. O zero a 100 km/h leva menos de três segundos, a autonomia somente elétrica supera 322 km (200 milhas) e a bateria de 70 kWh suporta recarga rápida de 800 volts.
A Jaguar Land Rover anunciou que a Freelander será uma marca independente a partir de uma joint-venture Chery-JLR, separada da família de marcas Range Rover, Defender e Discovery.
O NX8 da Nissan é um grande SUV elétrico de tração traseira com potência de 250 kW (335 hp), amortecedores eletrônicos adaptativos e um banco do motorista "zero gravity" projetado para conforto em viagens longas.
O Hyundai Ioniq V, MG 07, IM LS8 e o Luxeed V9 MPV do braço automotivo da Huawei também estão no salão, ao lado de modelos Lepas e OMODA do grupo Chery mirando mercados de exportação na Europa e no Oriente Médio.
As marcas estrangeiras ocuparam espaço significativo no pavilhão, mas ficaram em grande parte como espectadoras nos seus próprios stands. O fluxo do público e a atenção da mídia seguiram caminhos diferentes. As coletivas de imprensa da BYD, XPeng e CATL duraram mais do que qualquer coisa do contingente europeu. Não é um comentário sobre qualidade de produto. É uma descrição de onde a energia de produto está hoje.