Volkswagen Véhicules Utilitaires a profité du Caravan Salon de Düsseldorf pour lancer l'ID. California Cruise, la première voiture entièrement électrique à porter le nom California. C'est un ID. Buzz Pro avec un lit à l'arrière, et Volkswagen a pris soin de ne pas prétendre autre chose.
Les modifications extérieures sont le lettrage California sur le hayon et des décors California Cruise sur les flancs. Voilà la liste. Deux empattements sont proposés, le tarif allemand débute à 60 761 euros (70 813 dollars), et l'arrivée est prévue au début de l'année prochaine.
Le Lit Est Un Petit Deux Places
La plateforme arrière abrite un matelas pliable en trois parties de 2 030 sur 1 200 mm et 9 cm d'épaisseur. Volkswagen affirme que deux personnes y dorment confortablement.
Mille deux cents millimètres méritent qu'on s'arrête. Un matelas double standard européen fait 1 400 mm de large, le double britannique 1 350 mm. À 1 200 mm, l'ID. California Cruise propose ce que la literie appelle un petit double, soit 600 mm par personne. C'est à peu près la largeur d'un siège d'avion accoudoirs compris, et le matelas dessous fait neuf centimètres d'épaisseur.
Il couche deux personnes. Savoir s'il en couche deux confortablement dépend beaucoup desquelles.
Ce Que Fait La Batterie Quand On Cesse De Rouler
L'ingénierie vraiment utile est électrique, pas mobilière. Une fonction de courant maintenu garde l'éclairage intérieur, la charge USB et la climatisation en service véhicule à l'arrêt, jusqu'à 48 heures selon la charge de départ et la température extérieure. Le vehicle-to-load délivre jusqu'à 2 000 watts, de quoi alimenter une bouilloire, une plaque à induction, une glacière ou une machine à café.
Ce dernier chiffre est le véritable argument en faveur d'un camping-car électrique. Un fourgon diesel a besoin d'une batterie auxiliaire, d'un coffre à gaz et d'une prise extérieure pour faire ce que celui-ci fait depuis la batterie de traction qu'il transporte déjà.
Pour le reste, l'équipement reste modeste : deux chaises de camping et une table rangées dans un sac à fermeture éclair sous la plateforme arrière, des grilles de ventilation amovibles pour les vitres avant ou des rideaux occultants, et des housses de siège au motif Miwo avec le mot California intégré.
L'Amérique Reçoit Le Même Fourgon Sous Un Autre Nom
L'ID. California Cruise n'ira pas aux États-Unis. Ce qui y va, c'est l'ID. Buzz Tourer 4Motion, que Volkswagen décrit avec matelas dépliable, panneaux de ventilation avant, stores aux vitres, ainsi qu'une table et des chaises d'extérieur.
Mettez les deux fiches côte à côte et la différence est l'emblème. Les Américains reçoivent l'équipement de camping, les Européens reçoivent l'équipement de camping plus soixante ans de plaque. Volkswagen fait payer un mot, ce à quoi servent les plaques, mais il est rare de voir les deux versions annoncées assez près l'une de l'autre pour être comparées directement.
Volkswagen a annoncé que d'autres variantes électriques du California suivront d'ici 2028. L'ID. California Cruise arrivera chez les concessionnaires européens au début de l'année prochaine.
