BYD lancera le Sealion 08 le 2 septembre, complétant le duo de vaisseaux amiraux au sommet de sa gamme Ocean. Le tarif de prévente s'étend de 230 000 à 280 000 yuans, soit environ 33 900 à 41 300 dollars, et la fiche technique est la moitié la plus intéressante de l'annonce.
Le SUV a fait ses débuts au Salon de Pékin en avril et a ouvert les précommandes le 13 août. Il est actuellement exposé au Salon de Chengdu. Le média local Auto Home a rapporté la date de lancement après que BYD l'a communiquée par un canal officiel, alors que le constructeur ne l'avait pas encore publiée sur ses réseaux sociaux à l'heure de la parution.
Deux motorisations, dont une inhabituelle
Le Sealion 08 se décline en cent pour cent électrique ou en hybride rechargeable DM-i. Les versions rechargeables vont de 230 000 à 260 000 yuans, les électriques de 250 000 à 280 000 yuans.
La version électrique utilise des batteries de 92,093 kWh et 115,072 kWh, annoncées à 710, 800 et 900 kilomètres d'autonomie CLTC. Les variantes à un moteur développent 320 kW ou 370 kW. La version à deux moteurs associe un moteur avant de 215 kW à un moteur arrière de 370 kW.
L'hybride rechargeable emploie un moteur 1.5 turbo dédié de 115 kW, avec une variante à un moteur de 200 kW et une version à deux moteurs de 200 kW par essieu. En mode purement électrique, la fiche annonce 275 et 300 kilomètres en WLTC, et jusqu'à 400 kilomètres en CLTC.
Ce dernier chiffre mérite qu'on s'y arrête. Les 400 kilomètres CLTC en mode purement électrique de l'hybride rechargeable dépassent l'autonomie totale de plusieurs voitures vendues aujourd'hui comme électriques.
La liste d'équipements semble venir du segment au-dessus
Avec 5 115 mm de long, 1 999 mm de large et 1 800 mm de haut sur un empattement de 3 030 mm, le Sealion 08 se place sur le terrain des SUV de grande taille. Toutes les versions reçoivent la Blade Battery de deuxième génération, l'intégration cell-to-body, la charge flash et le système hybride DM de cinquième génération.
C'est au châssis que le tarif commence à paraître agressif. Roues arrière directrices, système de contrôle de caisse DiSus-A, suspension pneumatique à double chambre et lecture anticipée de la chaussée figurent tous à la liste, avec la suite d'aide à la conduite God's Eye 5.0.
Une suspension pneumatique et des roues arrière directrices sur un SUV de cinq mètres affiché à partir d'environ 34 000 dollars, voilà la partie de ce lancement que les acheteurs européens et américains auront le plus de mal à situer. Ailleurs, ces éléments arrivent par des listes d'options à cinq chiffres.
Sa place dans la gamme
Le Sealion 08 est le second des deux vaisseaux amiraux de la gamme Ocean. Son modèle jumeau, la berline Seal 08, a été lancé le 2 juillet à partir de 196 900 yuans. La série Sealion est l'une des lignes de produits à la croissance la plus rapide chez BYD, ce qui donne la logique commerciale d'y placer l'insigne de SUV amiral plutôt qu'ailleurs dans le portefeuille.
Ma lecture
La fiche technique n'est pas la nouvelle. BYD livre ce niveau de matériel depuis un moment, et la Blade Battery de deuxième génération comme le système DM de cinquième sont sur le marché depuis assez longtemps pour ne plus être des annonces.
Ce que fait le Sealion 08, c'est réduire à presque rien l'écart entre le segment de volume de BYD et son étage noble. Une version électrique de 900 kilomètres et une rechargeable de 400 kilomètres d'autonomie électrique, sur un châssis à suspension pneumatique et roues arrière directrices, forment un ensemble qui aurait porté un emblème premium il y a trois ans.
Le prix de lancement du 2 septembre est le chiffre qui compte. Les fourchettes de prévente bougent souvent, et BYD a l'habitude d'atterrir sous ses propres indications.