BYD lanzará el Sealion 08 el 2 de septiembre, completando la pareja de buques insignia en la cima de su gama Ocean. El precio de preventa va de 230.000 a 280.000 yuanes, entre unos 33.900 y 41.300 dólares, y la ficha técnica es la mitad más interesante del anuncio.
El SUV debutó en el Salón de Pekín en abril y abrió el pedido anticipado el 13 de agosto. Está en exposición pública en el Salón de Chengdu. El medio local Auto Home informó de la fecha de lanzamiento después de que BYD la comunicara por un canal oficial, aunque la compañía todavía no lo había publicado en sus redes sociales al cierre de la noticia.
Dos mecánicas, y una de ellas es inusual
El Sealion 08 llega como eléctrico puro o como híbrido enchufable DM-i. Las versiones enchufables cuestan de 230.000 a 260.000 yuanes, y las eléctricas de 250.000 a 280.000 yuanes.
La versión eléctrica usa baterías de 92,093 kWh y 115,072 kWh, con autonomías CLTC declaradas de 710, 800 y 900 kilómetros. Las variantes de un solo motor entregan 320 kW o 370 kW. La de doble motor combina un motor delantero de 215 kW con uno trasero de 370 kW.
El híbrido enchufable emplea un motor 1.5 turbo dedicado de 115 kW, con una variante de un motor de 200 kW y una versión de doble motor con 200 kW en cada eje. Sus cifras en modo solo eléctrico son 275 y 300 kilómetros en WLTC, y hasta 400 kilómetros en CLTC.
Ese último número merece un momento de atención. Los 400 kilómetros CLTC en modo solo eléctrico del híbrido enchufable superan la autonomía total de varios coches que hoy se venden como eléctricos.
La lista de equipamiento parece de un segmento superior
Con 5.115 mm de largo, 1.999 mm de ancho y 1.800 mm de alto, sobre una distancia entre ejes de 3.030 mm, el Sealion 08 se sitúa en territorio de SUV medio-grande. Todas las versiones reciben la Blade Battery de segunda generación, integración cell-to-body, carga flash y el sistema híbrido DM de quinta generación.
El chasis es donde el precio empieza a parecer agresivo. Dirección en las ruedas traseras, el sistema de control de carrocería DiSus-A, suspensión neumática de doble cámara y un sistema de lectura anticipada del firme están todos en la lista, junto al paquete de asistencia a la conducción God's Eye 5.0.
Suspensión neumática y dirección al eje trasero en un SUV de cinco metros que parte de unos 34.000 dólares es la parte de este lanzamiento que a los compradores europeos y americanos les costará más encajar. Son elementos que llegan, en otros mercados, en listas de opciones con precios de cinco cifras.
Dónde queda dentro de la gama
El Sealion 08 es el segundo de los dos buques insignia de la gama Ocean. Su modelo hermano, la berlina Seal 08, se lanzó el 2 de julio desde 196.900 yuanes. La serie Sealion ha sido una de las líneas de producto de mayor crecimiento de BYD, lo que constituye la lógica comercial para colocar en ella el distintivo de SUV insignia y no en otro punto del portafolio.
Mi lectura
La ficha técnica no es la noticia. BYD lleva tiempo entregando esta clase de hardware, y tanto la Blade Battery de segunda generación como el sistema DM de quinta llevan ya suficiente tiempo en el mercado como para dejar de ser un anuncio.
Lo que hace el Sealion 08 es comprimir casi a cero la distancia entre el segmento principal de BYD y su planta noble. Una versión eléctrica de 900 kilómetros y un enchufable con 400 kilómetros de autonomía eléctrica, compartiendo un chasis con suspensión neumática y dirección trasera, forman un paquete que hace tres años habría llevado emblema premium.
El precio de lanzamiento del 2 de septiembre es la cifra que importa. Los rangos de preventa suelen moverse, y BYD tiene la costumbre de aterrizar por debajo de sus propias indicaciones.