A BMW lançou o i3 Long Wheelbase e o iX3 Long Wheelbase no Salão do Automóvel de Pequim, marcando o início oficial da era Neue Klasse no maior mercado individual da marca. Ambos rodam sobre a nova arquitetura dedicada a EVs da BMW, a mesma base de seus equivalentes europeus, mas esticados para as preferências dos compradores chineses, e equipados com um design de maçaneta de porta que carrega mais significado do que um detalhe estilístico.
Mais de 1.000 km de autonomia CLTC. Menos de 440 milhas EPA para o carro mais curto. A diferença entre esses números não é uma conversão de unidades. É um ciclo de testes..
A História da Maçaneta
O i3L e o iX3L usam maçanetas de tração convencionais semirreencaixadas, em vez das unidades salientes niveladas com a carroceria que aparecem nos modelos Neue Klasse europeus e norte-americanos. A BMW fez a mudança em resposta ao crescente escrutínio na China após acidentes em que maçanetas retráteis teriam impedido ocupantes de sair de veículos danificados. A NHTSA abriu uma investigação separada sobre as maçanetas pop-out do Tesla Model Y nos EUA após relatos de crianças presas dentro após falhas de energia. A adoção de maçanetas convencionais pelo mercado chinês é uma resposta a uma preocupação de segurança estabelecida, não uma preferência estética.
Dimensões, Motor e Declarações de Autonomia
O iX3L ganha 108 mm (4,25 in) de entre-eixos em relação ao iX3 ocidental, chegando a 3.005 mm (118,3 in), comparável a um X5. A BMW não confirmou a extensão do entre-eixos do i3L. Ambos os modelos mantêm a arquitetura de 800V e até 400 kW de carregamento rápido CC de seus equivalentes globais.
O iX3 50L xDrive é avaliado em 463 cv (345 kW) e 645 Nm (476 lb-ft). As declarações de autonomia CLTC são de 900+ km (559 milhas) para o iX3L e 1.000+ km (621 milhas) para o i3L. Para comparação, as classificações EPA norte-americanas para os modelos ocidentais mais curtos são de 400 milhas (iX3) e 440 milhas (i3). As conversões de CLTC para o mundo real normalmente ficam 30-40% abaixo.
O software é construído para o ecossistema da China: Panoramic iDrive com uma versão específica para a China do Operating System X, navegação Amap, integração com Alibaba e DeepSeek AI, e compatibilidade com HarmonyOS NEXT. A assistência ao condutor foi desenvolvida localmente com a Momenta e cobre cenários de Nível 2 em cidades, rodovias e estacionamentos ajustados às condições de trânsito chinesas.
Os preços para o mercado chinês não foram anunciados.