La sous-marque Jetta de Volkswagen a officiellement dévoilé le concept Jetta X lors de son événement VW Group Night le 21 avril à Pékin, la première présentation de produit de FAW Volkswagen Jetta Automotive Technology Co Ltd depuis la création de la société à Chengdu en janvier. Le concept est un SUV robuste aux lignes carrées dans un vert forêt mat, avec un design de toit flottant et un logo Jetta illuminé à l'avant — une première pour la marque qui applique un badge lumineux à un véhicule de salon. La présentation publique au Salon de l'Auto de Pékin suit le 24 avril.
Le positionnement de Jetta sur le Jetta X est explicite : ce concept vise le marché des NEV d'entrée de gamme en Chine autour de 100.000 yuan (14.660 USD). Volkswagen Group s'attend à ce que le segment compact représente la moitié de tout le volume de NEV chinois d'ici 2030, et Jetta est reconstruite comme l'outil de Volkswagen pour ce segment. Quatre modèles NEV sont programmés pour 2028, avec le premier NEV de production atteignant les concessionnaires chinois avant la fin de l'année. L'objectif de ventes à moyen terme de la marque est de 400.000 à 500.000 unités par an.
Le Jetta X Ne Ressemble En Rien À Un Jetta
C'est soit un rebranding, soit un aveu. Le nom Jetta a porté une silhouette de berline à l'échelle mondiale pendant quatre décennies, et le MkVII est encore en vente chez les concessionnaires américains. En Chine, la Jetta compacte mondiale a été abandonnée en 2019 et Jetta est devenue une sous-marque vendant les modèles ICE d'entrée de gamme VA3, VS5 et VS7. Le premier produit entièrement nouveau de Jetta sous FAW Volkswagen Jetta Automotive Technology Co Ltd est désormais un SUV EV avec galerie de toit sans aucune continuité visuelle avec quoi que ce soit dans la gamme actuelle.
La carrosserie carrée place le Jetta X dans un segment peuplé par le Tank 300, le BYD Fang Cheng Bao 3 et le prochain Geely Radar Horizon, tous positionnés comme des EVs lifestyle robustes entre 150.000 et 250.000 yuan. Le prix cible de 100.000 yuan annoncé par Jetta lors du dévoilement se situe en dessous de ce groupe, dans l'espace où vivent actuellement le BYD Yuan Plus et le Dolphin. Au sein du Groupe VW, l'analogue visuel le plus proche est le prochain concept ID.Everest, et non rien dans la gamme Jetta.
La Restructuration Corporative
FAW-Volkswagen a enregistré FAW Volkswagen Jetta Automotive Technology Co Ltd à Chengdu en janvier 2026, transformant Jetta d'une étiquette de catalogue en une société opérationnelle avec son propre compte de résultat et sa propre feuille de route produit. La nouvelle structure permet à Jetta d'intégrer le stack technologique de VW avec des décisions de chaîne d'approvisionnement locale que la direction de FAW-VW ralentirait autrement. Le volume actuel de Jetta tourne autour de 150.000 unités par an, toutes thermiques. Tripler ce chiffre en trois ans est ambitieux en toutes circonstances. C'est particulièrement ambitieux dans un contexte où les livraisons chinoises du Groupe VW ont chuté de 9,5 pour cent au premier trimestre 2026, BYD, Geely et Chery grignotant chaque segment.
Le concept Jetta X n'a pas encore de date de production confirmée ni de spécification de groupe motopropulseur. Le premier modèle NEV de production sous la marque Jetta est prévu pour une présentation au troisième trimestre 2026 avec un lancement en concession au quatrième trimestre, bien qu'il n'ait pas été confirmé comme étant le Jetta X. La présentation publique au Salon de l'Auto de Pékin a lieu le 24 avril.