Volkswagen a mis à jour l'ID. Buzz pour 2026, ajoutant une variante à transmission intégrale à deux moteurs développant 335 ch (250 kW) et restituant des boutons physiques sur le volant. Les livraisons en Europe et au Royaume-Uni débutent cet été. L'Amérique du Nord fait l'impasse sur l'année modèle 2026 dans son intégralité.
Volkswagen a offert à l'Europe de vrais boutons sur le volant, 335 ch et 600 kg de capacité de remorquage supplémentaires. Les acheteurs américains de l'ID. Buzz héritent de la version dont ils se plaignaient depuis trois ans.
Une Motorisation Qui Change Plus Que La Fiche Technique
Le nouvel ID. Buzz Pro 4Motion développe 335 ch (250 kW) en configuration bimotor, un chiffre jusque-là réservé à la variante de performance GTX, avec des options de batterie de 79 kWh en version à empattement court et 86 kWh en version allongée. La vraie nouveauté pour l'usage quotidien concerne le remorquage. La variante 4Motion relève la limite de 600 kg (1 323 lbs) par rapport aux modèles à propulsion, atteignant 1 800 kg (3 968 lbs) pour l'empattement standard. La variante à empattement long est limitée à 1 600 kg (3 527 lbs) en raison de sa masse supplémentaire.
La Correction d'Intérieur Que Personne Ne Veut Célébrer Mais Que Tous Réclamaient
Trois ans de retours d'acheteurs cohérents ont produit un changement qui compte davantage que tout autre dans cette mise à jour : de vrais boutons physiques sur le volant, en remplacement des commandes tactiles qui ont suscité des critiques dès le premier mois de commercialisation. VW ne présente pas cela comme un revirement, mais c'en est un.
Le reste de la mise à jour de l'habitacle est incrémentale et utile. Le dernier système d'infodivertissement Innovision arrive avec des menus épurés et un App Store couvrant l'audio, le streaming vidéo, le stationnement, la recharge et le gaming: le même système lancé sur l'ID.3 Neo, qui arrivera sur le Caddy restylé et le Transporter T7 plus tard dans l'année. La fonction Vehicle-to-Load permet au van d'alimenter des équipements externes via un adaptateur dédié. La conduite à une pédale est disponible pour la première fois. Le Connected Travel Assist avec reconnaissance des feux tricolores est proposé en option dans un pack sécurité.
Les curseurs tactiles sous l'écran principal demeurent. Leurs détracteurs également.
VW indique que les mises à jour 2026 pourraient atteindre les modèles ID. Buzz du marché américain sous forme de révision de l'année modèle 2027. Aucune confirmation n'a été donnée, et aucune date de lancement nord-américaine n'est actuellement inscrite au calendrier.