Greater Bay Technology (GBT), una startup de baterías respaldada por el Grupo GAC de China, ha puesto en producción esta semana sus primeras celdas de batería de estado sólido en fase A-sample. Las celdas no contienen electrolito líquido y superaron las pruebas de penetración de aguja, extrusión y choque térmico sin incendiarse. GBT tiene como objetivo la producción en masa a escala GWh y su uso en vehículos en 2026.
La tecnología utiliza un sistema de electrolito compuesto orgánico-inorgánico que GBT afirma que resuelve las dos barreras más persistentes de las baterías de estado sólido: la estabilidad electroquímica y la carga rápida. Las celdas admiten carga rápida 2-3C con una degradación mínima del ciclo de vida, una combinación que las químicas de estado sólido anteriores han tenido dificultades para lograr simultáneamente. La densidad de energía por celda se sitúa entre 260 y 500 Wh/kg.
Ese intervalo merece una lectura más detenida. El límite inferior, 260 Wh/kg, es alcanzable con celdas de litio-ion avanzadas que ya existen en vehículos de producción. El límite superior, 500 Wh/kg, estaría entre los más altos jamás demostrados en una forma lista para la producción. El punto donde se situarán las celdas de volumen de GBT dentro de ese intervalo importa más que el número del titular.
GBT es un spin-off de la investigación interna de baterías del Grupo GAC, con más de 50 patentes solicitadas que cubren materiales de electrolito, procesos de fabricación de celdas y toda la cadena productiva. La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (NDRC) de China ha revisado y respalda la tecnología. La matriz GAC completó su primera línea de producción de baterías totalmente de estado sólido en noviembre de 2025 y tiene como objetivo la producción en masa entre 2027 y 2030, con una densidad de energía declarada superior a 400 Wh/kg y una autonomía CLTC de más de 1.000 km (621 millas).
La brecha de plazos entre el objetivo de GBT para 2026 y la ventana 2027-2030 de GAC vale la pena señalar: los plazos de las startups reflejan hitos; los plazos corporativos tienen en cuenta los ciclos de validación, la cadena de suministro y los compromisos de garantía. GBT no está sola en esta carrera: CATL, BYD, Toyota, Volkswagen a través de QuantumScape, Mercedes-Benz y Factorial Energy están desarrollando baterías de estado sólido en diferentes etapas. La distinción de GBT, si se mantiene, es ser la primera en mover celdas A-sample del banco de laboratorio a una línea de producción.