Chery Group llegó al Auto China 2026 con su lineup completo de cinco marcas y 15 modelos de debut mundial. El evento reunió a más de 4,000 invitados de más de 100 países, un récord para la compañía en alcance y escala. Las marcas en exposición fueron CHERY, EXEED, iCAUR, OMODA y JAECOO, y LEPAS, cada una dirigida a un segmento de comprador distinto.
Los modelos de debut incluyeron el Tiggo V, ES GT, EX8, OMODA 4, el V27 en configuración de volante a la derecha y el L6 en versión eléctrica. La oferta abarca SUV familiares, EV premium y modelos orientados a jóvenes posicionados para exportación a Europa y Oriente Medio.
Tecnología de chasis y tren motriz
Las revelaciones técnicas más detalladas de Chery se centraron en la arquitectura de plataformas. El Feiyu Digital Intelligent Chassis i integra dirección por cable y frenos por cable, con un desempeño declarado de 90 km/h en la prueba del alce y una capacidad de giro de radio cero descrita como un giro de tanque. El GAIA All-Domain System combina movilidad anfibia con comunicación satelital para casos de uso todoterreno y de conectividad.
Un sistema de 48V full-domain en toda la gama apunta a una mejora del 15% en eficiencia energética y cuenta con la certificación de seguridad ASIL D, el nivel más alto del estándar de seguridad funcional ISO 26262.
En cuanto al tren motriz, el motor a gasolina KunPeng alcanza una eficiencia térmica del 48.57% y logra 4.0 kWh de conversión por litro de combustible. El sistema híbrido DHT360 produce hasta 360 kW con capacidad de conducción eléctrica a plena velocidad. La batería Rhino de Chery carga al 80% en 12 minutos y se describe como cumpliendo un alto umbral de seguridad en estabilidad térmica.
El contexto de exportación
Los materiales de prensa de Chery enmarcan la presentación en Beijing como parte de un cambio de la expansión de escala al posicionamiento de precisión. La estructura multimarca permite al grupo abordar distintos puntos de precio y carrocerías simultáneamente sin competencia interna. OMODA y JAECOO ya han establecido presencia en varios mercados de exportación; LEPAS es la incorporación más reciente, posicionada para llenar un hueco en el segmento de EV compactos.
Si 15 debuts en cinco marcas se traduce en coherencia de producto para los compradores fuera de China es una pregunta más difícil. El grupo Chery tiene la escala de fabricación y ahora, visiblemente, el portafolio tecnológico. El siguiente paso es decidir qué combinaciones de plataformas y nombres tienen suficiente claridad de mercado para competir individualmente contra las marcas chinas de EV establecidas en Europa y contra las marcas coreanas y japonesas en el Sudeste Asiático.
No se han anunciado precios globales para los modelos de debut en Beijing. Los calendarios de disponibilidad en Europa para OMODA y JAECOO continúan según su cronograma existente.