Kia strebt an, sein Concept Vision Meta Turismo in die Serienproduktion zu überführen, wie Karim Habib, Executive Vice President of Global Design der Marke, bestätigte. "Es ist kein Serienfahrzeug...zumindest noch nicht", sagte Habib gegenüber CarBuzz auf der Mailänder Designwoche, wo das Concept derzeit zu sehen ist. "Wir versuchen noch, das zu realisieren."
Das Vision Meta Turismo wurde erstmals im Dezember 2025 in Korea enthüllt und folgt Kias Designphilosophie 'Opposites United', die bereits den EV9, EV4 und K4 geprägt hat. Es ist etwas höher als eine konventionelle Limousine, bietet aber einen grosszügigeren Innenraum dank der Flachbodenarchitektur seiner rein elektrischen Plattform. Das Design treibt die Concept-Proportionen weiter als jedes aktuelle Kia-Serienmodell.
Der Innenraum ist auf Fahrerengagement ausgelegt, auf eine Art, die für diesen spezifischen Moment in der Automobilgeschichte charakteristisch ist. Er umfasst einen virtuellen Joystick-Gangwahlschalter, Launch Control, einen GT Boost-Knopf, einstellbare Antriebsreaktion, einstellbare Federungsempfindlichkeit und mehrere Fahrmodi. Ausserdem erzeugt er virtuelle Motorsounds und Vibrationen, die das Gefühl eines Verbrennungsmotors in einem Elektroauto replizieren sollen.
Ein EV, der Verbrennungsempfindungen simuliert, damit der Fahrer etwas spürt, ist entweder eine bewusste Designentscheidung oder ein ehrliches Eingeständnis, dass der Übergang noch ein Erlebnisdefizit hat. Kia würde sagen, es ist ersteres. Stinger-Fans würden sagen, es ist ein Anfang.
Kia stellte die Stinger-Produktion 2023 ein. Der EV6 GT war die geplante Fortsetzung und lieferte nach technischen Massstäben. Nach emotionalen hinterliess er eine Lücke, die Habib jetzt öffentlich anerkennt. Der Geschäftsfall für die Produktion muss noch erarbeitet werden, und kein Zeitplan wurde bestätigt. Ein Designchef, der der Presse sagt, das Unternehmen "versuche noch, das zu realisieren," ist mehr als eine Concept-Ausstellung, aber weniger als eine Produktionszusage.