Xiaomi amène son concept Vision Gran Turismo au Salon de l'Automobile de Pékin le 24 avril, marquant la première apparition physique de l'hypercar électrique de 1 900 ch en Chine après sa première mondiale au MWC de Barcelone le 28 février.
Le chiffre vedette à lui seul suffirait. Xiaomi revendique 1 900 ch issus d'une architecture carbure de silicium à 900V, associée à des freins en carbone-céramique et des roues à verrouillage central. Mais le chiffre le plus intéressant est l'aérodynamique : un coefficient de traînée de 0,29 obtenu aux côtés d'une valeur d'appui aérodynamique de -1,2, ce que Xiaomi appelle une efficacité aérodynamique de 4,1.
Ce chiffre compte parce que c'est la spécification entre laquelle les concepteurs d'hypercars choisissent habituellement — pas les deux à la fois.
L'Invitation Au Projet Gran Turismo
Vision Gran Turismo est un programme de Polyphony Digital qui, sur environ quinze ans, a invité Ferrari, Porsche, Mercedes-Benz, Bugatti, Lamborghini et une trentaine d'autres constructeurs à concevoir des voitures concept exclusivement pour la série de jeux Gran Turismo. Xiaomi est la 36e participante et la première marque chinoise jamais incluse.
Le producteur Kazunori Yamauchi a qualifié le concept de "modèle pour cette ère", saluant spécifiquement sa résolution du compromis traînée-appui aérodynamique. Ce type d'aval du créateur de la série GT a un poids que peu de communiqués de presse peuvent acheter.
Spécifications de Design
La philosophie de design "Sculpted by the Wind" de Xiaomi, développée dans des studios à Munich, Pékin et Shanghai, guide la silhouette en forme de goutte. La bulle du cockpit est la seule interruption d'une forme aérodynamique autrement continue, avec une ligne de toit en aileron de requin pour la stabilité à grande vitesse.
La caractéristique techniquement la plus novatrice du concept est les Accretion Rims : des enjoliveurs fixés magnétiquement qui restent stationnaires pendant que les roues tournent en dessous. L'astuce réduit les turbulences à grande vitesse et emprunte à la réflexion aérodynamique aérospatiale. Qu'elle arrive jamais en tant que matériel de série sur un produit Xiaomi est une question distincte.
À l'intérieur, l'habitacle "Sofa Racer" renonce à l'agencement traditionnel des sièges baquets au profit d'un anneau continu qui intègre tableau de bord, panneaux de porte et sièges en une seule surface. Un tissu tricoté en 3D emprunté à la fabrication de vêtements de sport recouvre l'ensemble de l'habitacle. L'assistant Pulse IA lit le conducteur et l'environnement, projetant des retours via la lumière et le son, et s'intègre dans l'écosystème plus large Humain × Voiture × Maison de Xiaomi.
Ce Que Cela Signale Réellement
Le Vision GT ne sera pas produit. C'est explicite. Ce qu'il fait, c'est placer Xiaomi sur une liste restreinte avec Ferrari et Porsche dans un contexte culturel spécifique — exactement le type de positionnement de marque qui raccourcit la rampe de ventes quand les vraies voitures arrivent sur le marché.
La berline SU7 de Xiaomi a déjà dépassé les premières ventes de la Tesla Model 3 en Chine. Un concept halo qui l'accompagne fait le travail à l'international.
Les premières livraisons en Europe sont prévues pour 2027. Le Vision GT sera jouable dans Gran Turismo 7 avant cela.