Honda Reduziert China-Kapazität von 1,2 Millionen auf 720.000 Einheiten mit Schließung des GAC-Werks
Honda schließt mindestens ein Werk des GAC-Gemeinschaftsunternehmens in China bis Ende Juni. Ein zweites Werk des Dongfeng-Gemeinschaftsunternehmens steht unter Prüfung. 2025 fielen die Verkäufe um 24 Prozent auf 647.000 Einheiten — weit entfernt vom Höchststand von 1,2 Millionen im Jahr 2023. Die neue installierte Kapazität beläuft sich auf 720.000 Einheiten.
Das Ausmaß des Rückzugs
Hondas Höchststand in China war 2023: 1,2 Millionen verkaufte Fahrzeuge. Innerhalb von zwei Jahren brachen die Verkäufe auf 647.000 Einheiten ein — ein Rückgang von 46 Prozent vom Höchststand. Die Schließung mindestens eines GAC-Werks ist die offensichtliche, wenn auch schmerzhafte Antwort auf eine Marktrealität, die sich kurzfristig nicht umkehrt.
Hondas globale Restrukturierung sieht Einsparungen von 15,7 Milliarden Dollar vor. China ist das sichtbarste Kapitel, aber nicht das einzige.
Das Sich Wiederholende Muster
Honda ist nicht das erste Unternehmen. Mitsubishi verließ China 2023. Hyundai schloss zwei Werke. Nissan schrumpfte um 20 Prozent. Toyota stagniert praktisch. Was passiert, ist struktureller Natur: Chinesische Marken haben das erschwingliche EV-Segment mit einer Geschwindigkeit übernommen, mit der traditionelle Gemeinschaftsunternehmen nicht Schritt halten konnten.
GAC Honda reagiert mit aggressiven Rabatten — 100.000 Yuan (rund 14.610 Dollar, oder 7,5 Prozent) Nachlass auf den Accord e:PHEV, der ab 195.000 Yuan startet. Wenn man ein Premiummodell um 7,5 Prozent vergünstigen muss, um Lagerbestände zu bewegen, ist das Signal eindeutig.
Warum Honda Anders Ist als die Anderen
Honda ist tiefer in die Kostenkurve der ICE-zu-EV-Transformation eingetaucht und kommt langsamer wieder heraus. Das Unternehmen hat noch kein wettbewerbsfähiges Volumen-BEV für China bereit — seine Elektromodelle im Land erzeugen noch nicht genug Zugkraft gegenüber BYD, Geely, Chery und Li Auto.
Die Entscheidung zur Schließung des GAC-Werks wurde noch nicht formell angekündigt. Den sichtbaren operativen Signalen zufolge wird es vor Ende Juni 2026 geschehen. Die offizielle Bekanntmachung dürfte im Zusammenhang mit Finanzergebnissen oder einer strategischen Restrukturierungskonferenz erfolgen.
In der Zwischenzeit könnten 720.000 Einheiten Kapazität das neue Normal von Honda in China sein — zumindest bis eine wettbewerbsfähige BEV-Generation in das chinesische Portfolio der Marke einzieht.