Hatano Transforme une Renault Twingo de 90 ch en Mini 911 Dakar Style Safari pour 8 500 Dollars

Le préparateur japonais Hatano Automobile vend un kit de style rallye pour la Renault Twingo de troisième génération pour environ 8 500 dollars en pièces esthétiques. Avec l'option d'une reprogrammation à 138 ch et des amortisseurs Bilstein, le total peut atteindre 12 000 dollars. La série se limite à 20 exemplaires — cinq commandés, deux livrés.

Ce qu'est le C'eLavie Cross

Le kit C'eLavie Cross s'applique sur une Twingo Intens 2018 — moteur atmosphérique arrière de 90 ch, propulsion. Le résultat visuel est immédiat : élargisseurs d'ailes, phares ronds de style rallye aux côtés des optiques d'origine, jantes turbofan noires, rehausse de suspension et protections plastiques sur les passages de roues. La silhouette rappelle un croisement entre une Porsche 911 Dakar et une Mini de rallye des années 70.

Le kit de base à 8 500 dollars couvre la transformation esthétique. Ceux qui veulent plus de performances peuvent ajouter la reprogrammation de l'ECU de 90 à 138 ch (+1 800 dollars) et les amortisseurs Bilstein spécifiques (+1 600 dollars).

Pourquoi Cela Fonctionne Mécaniquement

La Twingo de troisième génération est un moteur arrière à propulsion — une configuration qu'elle partage avec la Smart ForFour de l'époque, et qui était aussi le secret de la Renault 5 Turbo et de la Clio V6. Appliquer des élargisseurs sur une voiture à moteur arrière n'est pas qu'esthétique : cela a un sens mécanique, car la traction se trouve sur les roues les plus larges.

Hatano a également développé une version différente : le C'eLavie 1985, basé sur la Twingo GT de 109 ch turbo, avec un focus sur l'asphalte, une esthétique orange et bleue et des détails en carbone. C'est le pendant sportif sur bitume du C'eLavie Cross.

Le Projet Conceptuel du V6 Nissan

Hatano a même évoqué comme concept l'installation d'un moteur V6 3,5 L Nissan dans la Twingo. Plus de masse sur l'essieu arrière, plus de puissance, plus de chaos maîtrisé. Coût estimé pour un vrai build : environ 100 000 dollars. Une idée qui existe pour exister — pas pour la plupart des acheteurs.

Un Produit de Niche avec un Vrai Charme

Avec 20 exemplaires planifiés et cinq déjà réservés, le C'eLavie Cross ne vise pas le grand public. C'est une voiture pour quelqu'un qui connaît l'histoire de la Twingo à moteur arrière, apprécie l'absurde calculé d'un SUV de rallye basé sur une citadine française, et veut quelque chose qu'aucun autre préparateur au monde ne propose à l'identique.

Le prix d'entrée de 8 500 dollars pour la transformation visuelle rend ce créneau accessible à quiconque possède déjà une Twingo dans son garage.