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Gasoline
1.9L 5MT (97 HP)
PEUGEOT 405 Break 1.9L 5MT (97 HP)
109 mph (175 km/h)
Höchstgeschwindigkeit
12.1 s
0-100 km/h
ENGINE SPECS
ENGINE SPECS - 1.9L 5MT (97 HP) | |
|---|---|
| Cylinders: | L4 |
| Displacement: | 1905 cm3 |
| Power: | 71.3 KW @ 5750 RPM 97 HP @ 5750 RPM 96 BHP @ 5750 RPM |
| Torque: | 108 lb-ft @ 3250 RPM 147 Nm @ 3250 RPM |
| Fuel System: | Carburetor |
| Fuel: | Gasoline |
| Fuel capacity: | 18.5 gallons (70.0 L) |
PERFORMANCE SPECS
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| Top Speed | 109 mph (175 km/h) |
| Acceleration | 12.1 s |
TRANSMISSION SPECS
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| Drive Type | Front Wheel Drive |
| Gearbox | 5-speed manual |
BRAKES SPECS
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| Front | Discs |
| Rear | Drums |
TIRES SPECS
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| Tire Size | 165/70TR14 |
DIMENSIONS
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| Length | 173.2 in (4399 mm) |
| Width | 67.3 in (1709 mm) |
| Height | 56.7 in (1440 mm) |
| Front/rear Track | 57.1/56.7 in (1,450/1,440 mm) |
| Wheelbase | 105.1 in (2670 mm) |
| Ground Clearance | 4.5 in (114 mm) |
| Cargo Volume | 28.7 cuFT (813 L) |
| Aerodynamics (Cd) | 0.3 |
WEIGHT SPECS
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| Unladen Weight | 2306 lbs (1046 kg) |
| Gross Weight Limit | 3439.2 lbs (1560 kg) |
FUEL ECONOMY (NEDC)
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| Combined | 29 mpg US (8.1 L/100Km) |
Häufig gestellte Fragen
Wie schnell ist der Peugeot PEUGEOT 405 Break 1.9L 5MT (97 HP)?
Der Peugeot PEUGEOT 405 Break 1.9L 5MT (97 HP) erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 109 mph (175 km/h).
Wie schnell beschleunigt der Peugeot PEUGEOT 405 Break 1.9L 5MT (97 HP) von 0 auf 100 km/h?
Der Peugeot PEUGEOT 405 Break 1.9L 5MT (97 HP) beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 12.1 s.
Welchen Kraftstoff verwendet der Peugeot PEUGEOT 405 Break 1.9L 5MT (97 HP)?
Der Peugeot PEUGEOT 405 Break 1.9L 5MT (97 HP) fährt mit Gasoline.
Welches Getriebe hat der Peugeot PEUGEOT 405 Break 1.9L 5MT (97 HP)?
Der Peugeot PEUGEOT 405 Break 1.9L 5MT (97 HP) hat ein 5-speed manual .
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